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摘要: “中美贸易战”拉响的标志性事件今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而这批所谓的“末日狂奔”大豆就在这一批加税商品名单中。从600万美元的支付来源看,广大社交网友这才明白过来,“末日狂奔”的大豆君当初是为了中储粮油脂公司而狂奔的。

万达主题娱乐,“末日狂奔”君终于卸货了大豆全球物流格局正在改变

万达主题娱乐, 人民币交易与研究

满载7万吨美国大豆,海上漂泊37天,缴纳600万美元关税,一项项数据让中国广大社交网友捏了一把汗,当得知600万美元的支付来源——大豆买家中储粮油脂公司时,网友们又抹了一把感动泪,原来“末日狂奔”的大豆君是为了它的买家在狂奔。

还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰”号(Peak Pegasus)吗?上周末,这船大豆的命运还像浩渺大海一样,茫茫不可知……可就在2018年8月12日,满载7万吨美国大豆的货船推迟37天后终于在辽宁大连港开始卸货。

大豆买家中储粮油脂公司则表示,将按照国家相关法律缴纳约600万美元的关税,另外针对网友所关心的大豆是否发芽等问题,工作人员表示舱内温度能调控,货物没问题。

“一直没有卸货,主要是因为港口比较繁忙。”了解情况的人士告诉路闻卓立。

他并表示,中储粮负责国家储备任务,他们有自己的大豆压榨企业,也进口大豆进行加工,这600万美元对他们来说,太小意思了。

做为资深的粮食专家,上述人士分析称,“目前国内的大豆储量估计可以扛到南美豆三月上市,对国内市场影响不大。”而且,现在从阿根庭、巴西也可以进口大豆,只是价格略有上涨。

“美国大豆最近出口阿根庭和巴西的也比较多,可以说,中美贸易战正在改变大豆的全球物流走向,而且阿根庭、巴西也在增加大豆种植面积,如果长此以往,美国可能会失去中国这个大买家。”上述人士说。

“中美贸易战”拉响的标志性事件

今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而这批所谓的“末日狂奔”大豆就在这一批加税商品名单中。

图/“飞马峰”号

为了赶在中方关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是,在外界一致的加油声中,“飞马峰号”终究没能及时赶到港口。

当日中午12:00中国方面宣布对美加征关税的消息时,“飞马峰号”就在下图所示的位置。

图/路透终端截图

英国卫报8月8日的报道标题称之为,“生死时速为了赶‘死线’(deadline),大豆君意外在中国社交网络走红”,“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国,但船只到达后没有离开而是就地抛锚,一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行,“价值超过2000万美元(约1.5亿人民币)的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。”

没有赶在中方宣布关税政策之前上岸的“飞马峰号”后续经历了什么呢?8日,英国《卫报》给出了答案:这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了,而那批大豆也没有进入中国海关通关,而是跟着船也在海上漂啊漂。

据《卫报》称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。而这艘重达43000吨、长229米的货船,也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”

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报道称,这艘船由摩根大通资产管理公司拥有,而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元继续租用这条船,这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。尽管如此,大宗商品领域的专家仍然认为,从财务的角度来说,接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流,因为现在做其他选择可能是更加错误,更有风险。

“自从贸易战开始以来,美国大豆的市场价格已经下跌,因为世界上最大的进口国中国正在寻找其他替代来源”,《卫报》这样分析称,这意味着“飞马峰号”所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家“打折出售”。此外,“把船从中国开到另一个目的地,也必须付出高昂的成本。” 如果继续等待进港卖给中国,那就需缴600万美元的关税。

8月10日,微信公众号“港口圈”引用了信德海事网主编陈洋的分析称,船舶抵达锚地抛锚后,由于受到潮流的影响,会不断变化船舶首向,而锚链入水有一定长度,所以根据船舶轨迹图来看,似乎是一直在跑圈,但是事实上船舶一直停泊在原地。

图/飞马峰号漂泊轨迹 图片来源加水印

据钛媒体11日称,根据此前“飞马峰号”上报的到港申请显示,该船原本预计靠泊时间为7月29日,启程离港的时间为8月2日。但船讯网显示,近一个月内该船仍在大连港附近徘徊,未能成功卸货返航。

环球时报称,根据海事网站MarineTraffic显示,“飞马峰”号货船的位置在北京时间11日晚19:24到23:23之间发生移动,平均速度3.73节,这种移动在过去近一个月的时间内,都并不常见。目前,“飞马峰”号的位置在位于柳柴沟的北良港岸边。

图/“飞马峰号”货船速度在8月11日晚出现明显变化 图片来自环球时报

据财新网8月11日引述中储粮油脂公司消息称,由于前期到港船只集中,“飞马峰”号一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关,预计近日将开始卸货,并办理后续缴税通关手续。

这样,2018年8月12日,满载7万吨美国大豆的货船推迟37天后终于辽宁大连港开始卸货。大豆买家中储粮油脂公司表示,将按照国家相关法律缴纳约600万美元的关税,另外针对网友所关心的大都是否发芽等问题,工作人员表示舱内温度能调控,货物没问题。

从600万美元的支付来源看,广大社交网友这才明白过来,“末日狂奔”的大豆君当初是为了中储粮油脂公司而狂奔的。

不过这个时候我们的耳边也回想起了中国驻美大使馆于今年3月23日,针对美国总统特朗普3月22日签署备忘录,依据“301调查”结果将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购,所发布的声明:美方此举也将“搬起石头砸自己的脚”。

此外,路透社称,“飞马峰号”进入船坞就意味着货物将被卸下,这也将成为中美贸易争端加剧后,第一批进入中国的美国大豆。这批大豆的买家是中储粮。另外,还有一艘载有美国大豆的船只“珍妮弗星号”自7月24日抵达大连港后一直抛锚停泊至今。(完)

责任编辑:张恒星 SF142

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